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当马蒂斯执掌国防部帅印后，他通过为军力重置投入重金启动了涵盖整个国防部的战备提升努力，包括在2017财年划拨近2亿美元补充战备资金，以解决近20年来被拖延的军舰和军机保养工作。文章认为，尽管特朗普政府增加了国防开支，但由于很多年的忽视，现在排队等待维修的积压的军舰正在给海军船厂以及通过合约帮助减少维护任务积压的私营船厂的产能形成压力。海军海洋系统司令部司令汤姆·穆尔中将最近在美国海军工程师协会的舰队维护与现代化研讨会上说，在私营船厂进行维护的军舰只有35%能按时离开，在公立船厂进行维护的军舰也只有大约45%至50%能按时离开。

预计2019年，美的净利润将超过格力。输掉“规模之战”和“多元化之战”，“效益之战”即将见分晓。看到这里，读者想必已对“谁代表中国制造的未来”心中有数。最后，有必要再次提醒投资者注意虎嗅10月29日文提到的两个“天大的雷”：一是董明珠连任问题，解决不好会造成格力管理层动荡；

界面新闻梳理了万方发展2015年以来的并购路径：2015/4/1 收购白亭兰持有的四川执象网络有限公司23.85%股权。（互联网医疗领域）（收购股份数于于2016/7/11追加至100%，并于2018/2/1终止收购）2015/5/7 参与吉林珲春农村商业银行股份有限公司增资扩股，入股最高金额不超过增资扩股后股本总额的10%。（金融领域）

实际上，全球半导体市场并不景气。高通、美光等美国芯片大厂2018年第四季度收入出现大幅下降。行业分析人士预计2019年行业增速可能从两位数下滑至个位数，只有5G和人工智能市场有望成为亮点，在这种背景下，美国的出口管制令无疑让行业发展雪上加霜。

而甲醇-蒸汽重整制氢，就是甲醇与水蒸气在一定的温度、压力条件下通过催化剂的作用生成氢气、二氧化碳和一氧化碳，然后通过变换反应和提纯来获取氢气。难点在于氢气的提纯，此外，随着重整，二氧化碳含量大概达到20%，可能根本就没有减排的效果。“早十年前就开始，江苏丹阳有个公司就在做铝粉制氢，说是引进了韩国的技术，最后都以失败告终。这个技术可以用，但是只能用在一些小的系统、便携、缓慢的系统上面，没有办法用在快速的系统上面。”胡鸣若告诉记者。

和吉利控股集团董事长李书福一样，庞青年也是浙江台州人。二人甚至在造车经历上都有一致之处。据公开资料显示，1958年出生的庞青年放过牛、卖过茶，开过拖拉机，也开过小厂卖各类轮胎。庞青年与汽车正式结缘是在上世纪90年代，起点是客车而非乘用车，从引进德国尼奥普兰客车到收购股权，用了几年的时间，庞青年打造的金华尼奥普兰客车迅速在豪华客车市场上占据暂露头角。在当时的国内市场上，金华尼奥普兰客车在200万元以上的市场几乎占据100%的份额。